 北京光阴11月18日13时59分，神舟十一号飞船返回舱在内蒙古中部预约地域乐成着陆，神舟事迷实施飞翔使命的号飞航航天员景海鹏、陈冬身段形态精采，船返天宫二号与神舟十一号载人飞翔使命取患上美满乐成。大利视觉中国供图  11月19日，器往山东省邹都市民间面塑艺人孙艳斗以及孩子们揭示面塑“神舟十一号”及“宇航员”“返回舱”作品。信网王齐胜／摄 视觉中国供图 终于，揭秘在太空生涯使命了30天的神舟事迷航天员景海鹏、陈冬清静返回了祖国母亲的号飞航怀抱。11月18日，船返乘着红白相间的大利重大伞衣，神舟十一号载人飞船返回舱在四子王旗草原上清静着陆，器往这是信网神舟飞船接管着陆零星的第11次动身，创下接管零星最长在轨记实后，揭秘清静返回。 正如公共从电视画面里看到的那样，神舟十一号返回时，向导伞、减速伞、主伞相继掀开，着陆反推建议机熄灭使命，返回舱着陆。这些措施惟独一个目的，即让飞船返回舱暖以及地拥入地球母亲怀抱，减轻着陆侵略对于航天员瘦弱以及航天器的伤害。 这并不易，接管着陆是载人航天行动的最后步骤，也是抉择航天员是否清静回家的最后一棒。中国青年报·中青在线记者采访相关专家，揭秘护航神舟十一号飞船清静返回的三大利器。 发现：一双“凝望”飞船的眼睛 随着神舟十一号在四子王旗预约地域顺遂着陆，LM－313雷达（代号“接管一号”）的接管跟踪丈量使命也宣告停止。 “接管一号”雷达用于飞船返回段丈量，从载人飞船突破大气层奔向地面的那刻起，“接管一号”就亲密“凝望”着它，搜查返回道路，捉拿目的，见告地面期待的人们，神舟十一号回家了。 这部由航天科工总体二院23所研制的雷达，是我国第一部详尽跟踪相控阵丈量雷达。早在1999年8月，它就被布置在白云鄂博场区前置雷达站，同年11月21日，实现为了对于“神舟一号”的接管段跟踪丈量使命。 至今，“接管一号”已经不断11次实施“神舟”飞船接管使命以及“清静号”空间站返回丈量使命，均美满实现使命。它还接过“嫦娥”回家，在载人航天工程中，堪称是个“老司机”。 “接管一号”的名目总师向记者泄露，特意是在实施神舟二号使命时，在主着陆场惟独“接管一号”跟踪飞船返回的情景下，正是靠它的数据找到飞船，立下了大功。 11月18日三更，神舟十一号载人飞船的着陆接管使命开始了，“接管一号”清静地立在接管场里，目力如炬。 之后往器距地面确定公里时，雷达屏幕上开始泛起捉拿规模内的第一点。“接管一号”的名目总师说，随着控诉大厅使命职员报出“接管一号”发现目的，所有酬谢之高昂。尔后的光阴，回波捉拿不断、晃动，直到神舟飞船清静着陆。 衔接：让返回舱逍遥地飞向着陆场 在神舟十一号飞船上，有一个被称作“衔接分说机构”的整机，从概况简直看不到，它小患上如茶杯巨细，隐藏于各个舱段之间，是一个不折不扣的幕后好汉。 衔接分说机构，说白了便是3把锁，在轨道舱以及返回舱之间的，是一号锁，次若是航天员顺遂返回地球的第一道清静保障。在返回舱以及增长舱之间的，是二号锁，用来保障返回舱进入大气层后在预守光阴预约地址着陆的主要配置装备部署。而在飞船着陆前，则轮到抛底锁上场，抛底锁的措施，关连到防热大底是否认时抛掉，是返回时保障航天员性命清静的紧张挨次。 也因此，衔接分说机构被抽象地比作神舟飞船的臂膀，可能有力地衔接起了飞船的三舱，同时又凭证飞船使命的阶段性要求，毫秒不差地将各个舱段并吞。 这一零星由航天科工总体三院111厂研制，别看就这3道“锁”，做起来却并不易。 要知道，在火箭回升时，这3把“锁”要接受重达数吨的载荷，保障舱间详尽衔接。用航天科工总体三院111厂衔接分说机构名目负责人的话说，飞船在飞翔历程中并不能保障坏事多磨，无意可能会碰着地面的横向气流，会受到转弯弯矩的影响，这就必需保障在发射以及运行段，实现相对于刚性衔接，克制林林总总的外力，不应承泛起任何松动，否则会发生飞船地面解体或者地面解体的服从。 接下来是对于接时的魔难，当飞船临近“天宫二号”以及实施交会对于接历程中，衔接更需要保障坚贞，不受外力影响。当交会对于接实现，飞船豫备返回时，一号锁就要精确地掀开，推掉轨道舱，让增长舱以及返回舱组合体踏上回家之路。 当增长舱助推返回舱重返大气层内，在预守光阴抵达预约轨迹时，二号锁就要绝不犹豫地掀开，推掉增长舱，让返回舱逍遥地飞向着陆场。 最后的光阴来了。之后往舱挨近着陆场时，舱底端用于侵略罗致大气层磨擦热量的防热大底已经停止使命，由抛底锁实施抛底使命。111厂的名目负责人展现，将大底抛掉，概况叠放的着落伞能耐顺遂掀开，进而带着返回舱清静返回地面。 刹车：最后关键的高度分说 在神舟十一号载人飞船减速着落的最后一刻，一片夺目的光焰，闪如今电视画面中。良多人会为此心头一紧：“这么大的侵略力，都冒火光了？” 事实上，这道“光”正是清静的信号，是神舟十一号返回舱反推建议机启动的标志。在飞船着陆前的最后关键，由航天科工总体三院35所研制的&ga妹妹a;高度操作装置，探测出返回舱距地面的高度，启动反推建议机，“紧迫刹车”，将着落速率减小到清静速率。 经由与空气的“软”磨擦之后，神舟飞船返回舱进入着陆缓冲关键，原本，这最后一步是硬碰硬的撞击，但&ga妹妹a;高度操作装置的负责人王征见告记者，该装置可能让飞船在着陆瞬间，分说飞船的高度，从而实施“刹车”，详细来看其历程—— 在返回舱降至离地面约多少公里高度时，主伞掀开，&ga妹妹a;高度操作装置开始加电使命。 在距离地面数米高度时，&ga妹妹a;高度操作装置给出预指令信号，揭示航天员即将着陆。 在返回舱挨近地面时，&ga妹妹a;高度操作装置给出熄灭指令，操作反推建议机熄灭，至此，该装置的使命实现为了。 &ga妹妹a;高度操作装置，被称作神舟飞船飞翔使命的最后关键，是飞船的关键配置装备部署。可是，在神舟八号使命以前，我国在这方面不断是运用外洋产物。 那时，国内接管&ga妹妹a;喷射源实现高度操作缺少相关钻研。航天科工总体三院35所名目组在建树之初，惟独行政指挥加3个老徒弟以及两个年迈人，算患上上是该所规模最小的队伍。 时任短处助理的刘波，负责了&ga妹妹a;高度操作装置名目行政指挥，他说，当时的情景欠好比今，谁也不知道咱们的产物最后能不能上飞船，堪称“前路不明”。 日复一日的期待与支出终于患上到了回应，35所&ga妹妹a;高度操作装置在综合空投试验中，用下场证明了自己，终于成为神舟七号备份产物。那一年，王征成为了&ga妹妹a;高度操作装置的主任妄想师，即该名目第三代主任妄想师。 2011年11月，国产的&ga妹妹a;高度操作装置乐成运用于神舟飞船。王征以为自己是侥幸的，尽管有太多的难关要克制，但给以自己发挥抱负的机缘以及反对于，让自己清晰了国家的航天事业是若何铸就的，清晰了甚么是“国家短处高于所有”，更清晰了甚么是传承。 如今这次使命，是这个国产的&ga妹妹a;高度操作装置第4次加着迷舟飞船航天飞翔，正是这件小部件，为航天员点亮回家最后的这段路。航天人履历了10余年的难题拼搏，履历过不断的跌倒、质疑、又爬起来前行的历炼，“把国产的装置送入地”的梦终于圆了。 相关专题：天宫二号对于接神舟十一号 特意申明：本文转载仅仅是出于转达信息的需要，并不象征着代表本网站意见或者证实其内容的着实性；如其余媒体、网站或者总体从本网站转载运用，须保存本网站注明的“源头”，并自信版权等法律责任；作者假如不愿望被转载概况分割转载稿费等事件，请与咱们分割。 作者:时尚 ------分隔线---------------------------- | 
